Работники предприятий, выполняющие монтаж, техническое обслуживание и ремонт средств для обеспечения пожарной безопасности сооружений, обязаны пройти обучение и получить удостоверение МЧС. После его получения необходимо производить подтверждение своей квалификации один раз в 5 лет. В случае отсутствия данного удостоверения у работника, штраф грозит как руководителю предприятия, так и самому сотруднику, задействованному в сфере обеспечения пожарной безопасности.

Оформление удостоверений МЧС

Учебные центры, имеющие соответствующую лицензию на проведение образовательной деятельности, обладают правом обучения основам пожарной безопасности, аттестации по данной программе и выдачи удостоверений МЧС . Компания «Национальные Системы Качества» является именно такой аккредитованной организацией.

Следующие специалисты могут пройти обучение и повысить квалификацию для получения лицензии МЧС России:

• руководящий инженерно-технический состав и руководители ведомственных подразделений по пожарной охране, отвечающие за пожарную безопасность;
• технический персонал, ответственный за осуществление монтажа, наладки, ремонта и технического обслуживания систем противопожарной защиты;
• специалисты, отвечающие за проведение работ по огнезащите кабельных изделий, проходок, стройматериалов и конструкций;
• инженерно-технический персонал, проектирующий здания, системы и средства противопожарной защиты предприятий.

Национальные Системы Качества оказывает организационные услуги по получению всех необходимых Удостоверений повышения квалификации для оперативного оформление Удостоверений МЧС России:

№ п/п	Программа	кол-во часов
1	фотолюминесцентные эвакуационные системы; обслуживание первичных средств пожаротушения.	144
2	«Огнезащита строительных конструкций»	72
3	«Монтаж, ремонт и обслуживание средств обеспечения пожарной безопасности зданий и сооружений»: систем пожаротушения и их элементов; систем противопожарного водоснабжения.	144
4	«Монтаж, ремонт и обслуживание средств обеспечения пожарной безопасности зданий и сооружений»: систем дымоудаления и противодымной вентиляции; трубо-печные работы.	144
5	«Монтаж, ремонт и обслуживание средств обеспечения пожарной безопасности зданий и сооружений»: систем пожарной и охранно-пожарной сигнализации; систем оповещения и эвакуации при пожаре.	144
6	«Монтаж, ремонт и обслуживание средств обеспечения пожарной безопасности зданий и сооружений»: противопожарных занавесов и завес; обслуживание заполнений проемов в противопожарных преградах.	144

Если Генеральный директор компании НЕ ИМЕЕТ высшего образования, то, в дополнение к вышеперечисленным УПК, директору компании необходимо пройти курс обучения по теме «Пожарно-технический минимум для руководителей» и получить Удостоверение

Иногда возникает необходимость подбора другой программы обучения, в таком случае компания «НСК» с удовольствием поможет решить этот вопрос.

Преимущества работы с «НСК»

ООО «НСК» предоставляет курсы обучения и повышения квалификации работников, где они пройдут все стадии обучения и аттестации в таких областях как строительство, проектирование, инженерные изыскания, энергоаудит. По окончании обучения работники получат удостоверения повышения квалификации (72 часа) по форме государственного образца в учебных заведениях, расположенных в Москве и Московской области. Получение данного документа - очень важный момент, так как Ваша организация затем сможет вступить в саморегулируемые организации и получить допуск СРО, а также проводить ежегодные переаттестации сотрудников в рамках проверок, определенных Федеральным Законом №240 от 27.10.10г. к компетенции СРО.

ООО «НСК» также окажет помощь в проведении аттестации специалистов и руководителей стройкомплекса в соответствии с единой системой аттестации по форме-образцу НОСТРОя с помощью учебных институтов.

Получение пожарной лицензии и удостоверений МЧС осуществляется только после успешного прохождения и оценки знаний по курсу повышения квалификации (72 часа или 104 часа) соответственно их профилю работы.

Прохождение Единой системы аттестации подтверждается наличием квалификационного аттестата, который признают все СРО – участники Единой системы аттестации.

После выполнения нижеперечисленных шагов была получена лицензия МЧС на следующие перечни работ:

1 Монтаж, техническое обслуживание и ремонт систем пожаротушения и их элементов, включая диспетчеризацию и проведение пусконаладочных работ.

2 Монтаж, техническое обслуживание и ремонт систем пожарной и охранно-пожарной сигнализации и их элементов, включая диспетчеризацию и проведение пусконаладочных работ.

3 Монтаж, техническое обслуживание и ремонт систем оповещения и эвакуации при пожаре и их элементов, включая диспетчеризацию и проведение пусконаладочных работ.

Возможно вас заинтересует: «Освобождает ли отсутствие исполнительной документации от оплаты выполненных работ?» и другие статьи в разделе: «Правовая грамотность» .

Вот так выглядит лицензия МЧС которую Вы получите в результате…

Этапы получения лицензии МЧС:

1 Заполните заявление о предоставлении лицензии скачать doc

Пример заполнения формы ниже…

2 Оплатите госпошлину, на данный момент 05.11.2015 размер госпошлины составляет 7500 рублей.

Реквизиты для оплаты уточняйте на сайте МЧС http://www.mchs.gov.ru/.

Пример заполненного платёжного поручения ниже…

3 Заполните опись представленных документов, обратите особое внимание на перечень указанных в описи документов. Все эти документы принимаются в оригинале. Можно принести и заверенные нотариально, но лучше всё же принести оригиналы. Обязательно со всех оригиналов снимите копии. Специалист отдела лицензирования будет сверять оригинал и копию документа и заверять каждую страницу своей печатью. Перечень необходимых документов для получения лицензии МЧС можно .

Пример заполненной описи предоставленных документов ниже…

Адреса центров МЧС России в которые направляются и предоставляются заявления и документы для выдачи лицензии можно посмотреть ниже или :

Ниже приведены примеры необходимых документов которые указаны в описи с комментариями…

Примечания:

1 В справку необходимо включать руководителей, специалистов, состоящих в штате или привлекаемых на законном основании, занятых непосредственно выполнением работ и (или) услуг.

2 В отношении специалистов, привлекаемых к работам и (или) услугам на договорной основе, производится пометка в графе «Примечание».

3 В самом низу таблицы необходимо указать Фамилию, инициалы и подпись руководителя организации

Рекомендуем также: «Правила хранения исполнительной документации» и другие статьи раздела «Правовая грамотность» .

Комментарий: Для получения лицензии на данный вид работ, Вам необходимо обучить сотрудников, пример свидетельств приведён ниже. Главное!!! чтобы не менее двух сотрудников из обучаемых должны иметь опыт работы под лицензией МЧС не менее 3 -х лет. Данный стаж подтверждается оригиналами трудовых книжек, которые Вы должны предъявить специалисту МЧС. Также Вам необходимо предъявить копии лицензий организаций в которых данные сотрудники отработали более 3 -х лет.

Перечень работ которые Вы открываете должен совпадать с перечнем работ указанным в лицензиях тех фирм в которых ранее работали Ваши сотрудники. Копии лицензий сторонних организаций должны быть заверены печатью этих фирм.

Если Вам не удалось получить копии лицензий сторонних организация, к примеру Вам не предоставляют эту информацию, или истёк срок действия этой лицензии а копии отсутствуют, тогда пишите письмо следующего содержания: «Просим Вас предоставить информацию по наличию лицензий МЧС по следующим организациям……… в связи с необходимостью предъявить данную информацию для получения лицензии» в департамент надзорной деятельности МЧС России на фирменном бланке организации. Далее отправляйте этот бланк заказным письмом с уведомлением.

После того как письмо будет отправлено, недели через две придёт ответ (пример ответа приведён ниже).

Пример записи в трудовой книжке сотрудника, который имел опыт работы под лицензией МЧС.

Если у Вас нет сотрудников имеющих опыт работы под лицензией МЧС, то нужно привлечь их со стороны по трудовому договору. Приняв сотрудника по трудовому договору, при подготовке пакета документов для получения лицензии необходимо предусмотреть: наличие оригинала трудовой книги и копии лицензий МЧС подтверждающие опыт работы этих сотрудников под лицензией МЧС.

Пример свидетельства по обучению сотрудника ниже…

Перейдём к наличию оборудования. Ниже приведен перечень оборудования, который соответствует видам работ, которые открыты в лицензии. Перечень как таковой не регламентирован, т.к. под каждый вид работ можно использовать разное оборудование и выполнять эти работы не нарушая норм.

В моём случае, в организации не оказалось того списка, который был необходим, поэтому пришлось заключить договор аренды с компанией, которая предоставляет данное оборудование. Помните, что все паспорта на оборудование предъявляемые специалисту МЧС должны быть в оригинальном виде. Поэтому, если вы будете брать оборудование в аренду, сразу проговариваете с владельцем, что Вам необходимы оригиналы и копии паспортов для предъявления в МЧС. После проверки их можно вернуть собственнику.

После того как все документы будут проверены и заверены печатями МЧС, пакет будет передан на окончательную проверку в МЧС примерно на 2 недели. После окончательной проверки документов в Ваш адрес будет направлен акт проверки.

В акте проверки указывается дата приезда сотрудника МЧС для проверки наличия оборудования. Сотрудник МЧС приедет по адресу указанному в заявлении, будьте внимательны, если фактически Вы не находитесь по данному адресу, то встреча не состоится.

К проверке подготовьте все арендованное и собственное оборудование, а также оригинал пакета документов которые передавали в МЧС. Все оригиналы должны быть разложены по папкам в соответствии с описью, которая остаётся у Вас на руках.

Обратите внимание, что практически всё оборудование поверяется, за исключением сварочных выпрямителей, центраторов. Времени с момента начала оформления лицензии проходит довольно много, поэтому поверки могут истечь! В момент приезда специалиста МЧС все поверки должны быть действительны, либо приложена справка о том, что Вы сдали прибор на продление поверки.

Пример справки о материально — технической базе ниже.

Желаю удачи в получении лицензии…

Жду Ваших отзывов в комментариях…

Смотрите состав исполнительной в разделе: «Состав исполнительной»

Скачивайте акты, протокола и другое в разделе: «Акты и прочее»

Скачивайте полезные книги, ГОСТы, СнИПы в разделе: «ГОСТы и книги «

We must admit that, nowadays the load transportation is improbable without having trailers. We are faced with a huge choice of trailers; with different shapes, sizes and colours. Do you know which is the best choice for you? If you already have a trailer, or you are considering of buying one, than you should know the following guidelines for proper loading and towing.

Each trailer has its own max safe loaded weight. Over drafting that weight can cause damaging the towing vehicle, brakes, wheels or engine. The max load that the vehicle can carry, can be calculated when you subtract the unloaded weight from the max safe loaded weight.

The loads have to be arranged safely. They cannot distract the driver or hurt anyone. The objects` height should be as low as possible. Arrange loads so they don`t project outside the body of the vehicle. If the loads extend more than 200mm beyond the sides of the trailer, then you must attach flags or standard hazard warning panels. All loads should be properly restrained so they can`t shift around while the vehicle is moving. If you need to use lashing to secure the load – fasten it to the vehicle using as many lashings as required. A minimum of 2 lashings should be used to prevent the load from twisting, rotating and slewing.

Do you need to cover the load? If it may be affected by air flow or by the motion of the vehicle, then yes, you have to cover it.

Is your trailer towing safely?

Every light vehicle and trailer combination must be capable of stopping within a distance of 7 metres from a speed of 30 km/h. This means that the maximum allowable weight of a non-brake trailer is limited by the weight and braking ability of the vehicle being used to tow it.

The lights and the brakes are 2 important components that a trailer has to have. A trailer that is more than 2 metres wide must have one pair of side lights, stop lamps and at least one red tail light. The letters and numbers on the registration plate must be lit by a white light. It is important because you don`t want to confuse the other drivers about which way the trailer is facing. You do not want to endanger them.

The brakes should be in good working order and placed on both wheels. There are 3 types of brakes:

– Direct service brake system allows the driver of the towing vehicle to directly control the trailer brakes from the driving position. On the other hand, the indirect system causes the trailer to push against the vehicle and this force indirectly controls the trailer’s brakes;

– Breakaway brakes will apply themselves automatically if the trailer is accidentally disconnected from the vehicle;

– Parking brakes are useful for holding the trailer and they are applied by hand.

Regular maintenance of the trailer is very important. The wheels pressure has to be checked, and to identify any sign of their damaging. Complete working of the lights and cleaning them occasionally. Tow mechanisms must be well lubricated. No matter how good you are at towing, you can never tow a badly maintained trailer well and safe.

There are more cars on the road now than ever before. Previously not everyone was able to afford a car but nowadays there are a variety of options available suitable for every pocket. With public transport not being the ideal means of transport anymore, more people are driving themselves to work. The sheer amount of cars on the road is what causes congestion so it is good practice for everyone to adopt healthy road side manners.

We all have to share the roads we drive on so we have to be courteous with one another. Here are seven good road side manners to adopt.

1. If you are in bumper to bumper traffic and there is a car in the left lane that needs to get into the right lane you’re in, allow them a gap ahead of you. Perhaps they need to be in that lane in order to turn right at the intersection ahead.
2. When another driver gives you a gap ahead of them, do the courteous thing and say thank you by flashing your hazard lights a couple of times. The flashing of hazard lights for a couple of times is a general thank you gesture on the roads.
3. Don’t tailgate another driver. Keep your driving distance and give the driver ahead of you a comfortable space. You should be able to see the car’s rear wheels. If you can’t see the rear wheels then you are too close.
4. Keep left and pass right. If there is more than one lane, then stick to the left lane. If you need to pass, then pass to the right lane and back to the left lane again. This allows all drivers to drive along at their own pace within the speed limit.
5. Allow pedestrians to cross at intersections, traffic lights and pedestrian crossings. Pedestrians are road users too. Bring your car to a stop and give them time to cross the road.
6. Keep an eye out for motorcycles and cyclists. If you check your mirrors and blind spots at the pertinent moments then you will notice the cyclists. If they are coming closer to you ensure that you allow them sufficient space to pass by. A one meter distance from them is usually acceptable.
7. Don’t brake too much. Some drivers drive with their foot on the brakes all the time and will apply the brakes all the time for no good reason. This confuses drivers behind you. They’re not sure if you’re slowing down to stop or just to slow down. In addition such behaviour can damage your brakes and you’ll have to go for brake repairs more often.

For all we know, car airbags are one of the most effective protective measures which help reduce the impact of an accident on the passengers. As a matter of fact, it has been reported that fatalities were reduced by up to a whopping 52 percent in the case of both belted drivers with frontal airbags as well as SUVs equipped with side airbags.

Functioning of Airbags

In every automobile, facilitated with airbags, there is a sensor with the ability to detect a collision. In the event of a collision, the sensor sends an electric signal to the airbag storage. The signal reaches an igniter compound which gets heated up to result in the decomposition of sodium azide present in the compartment. In addition, the heat leads to the filling up of the airbag with nitrogen. All of this happens in an incredibly small duration of 0.03 seconds, and within 0.05 seconds of the collision, the inflated airbag forms a buffer between the occupants of the car and the steering column/dashboard.

Advantages of Airbags

While it has been pointed out at the decline in fatality rate due to the presence of airbags, let us delve deeper to understand some other advantages that they entail:

Airbags prove to be highly effective in protecting the passengers from any significant head, neck or spine injury by offering these parts with sufficient cushioning.

Airbags limit the distance that the head of the passenger hurls forward, thereby reducing the risk of injury to the head.

Airbags act as a protective wall between the passenger and the windshield and windows of the car, thus protecting the passengers from getting ejected from the car.

Limitations of Airbags

Albeit in very few cases, airbag deployment has resulted in the ignition of petrol/diesel fumes. This happens as a result of the explosion of the igniter element. This may lead to injuries and severe burns.

The deployment of airbags is known to reach incredibly high speeds of up to 200 mph, and can, therefore, result in severe fractures or internal injuries as a result. This is especially the case when the driver’s body is too close to the steering column.

For the airbags to be truly effective, it is essential that vehicles have both, front as well as side airbags.

Tips Pertaining Airbags

You must always invest in a car that offers both, front as well as side airbags.

You should always use your seat belt, as airbags prove to be more effective when deployed on a belted passenger.

In case your car’s airbags have been deployed as a result of collision, you must ensure that you get them re-installed only at an authorised auto car care centre.

We hope that you now have a fair knowledge regarding the role of airbags in a car. Do make sure you put this knowledge to good use. Until next time, keep safe!

In today’s fast moving world, technology and new inventions are popping up every day, making life easier on us. The auto industry is no different. We have seen this industry progress very quickly in the past few years. Seeing the invention of electric vehicles, more efficient vehicles and now including the amount of autonomous safety features, the question is often brought up, what will the auto industry look like in ten years? Here are three reasons why autonomous vehicles will be here sooner rather than later.

1. Humans are bad drivers. If the industry moves to being 100% autonomous or self-driving, the need for us human drivers would be completely eliminated. This would bring down accidents and auto related fatalities nearly by 100%. While it is hard to imagine no drivers on the road, it makes sense when we see how safe these autonomous vehicles can keep us. Not all drivers are bad, but in today’s technologically driven world almost everyone you see will have a smartphone in their hand or pocket. And the same goes for while they are behind the wheel. These smartphones allow drivers to become easily distracted which results in accidents and injuries, often deadly.

2. Technology is making us more comfortable. Technology arguably runs our lives. It surrounds us and makes our daily lives easier. The same goes for autonomous vehicles and their technologies. These new safety features have come around so quickly and the art has been perfected. It is almost impossible to find a new car without some sort of autonomous safety feature. Anything from voice control, rear-view cameras, automatic parking and automatic braking you can expect to see. As these additions become even more common and present in our driving experiences, we will get more comfortable and used to them. And once we realize the ease and safety that these features provide, we won’t look back.

3. Everyone can be apart of the autonomous industry. From young children to old grandparents or those with a disability, anyone can use these autonomous driving services. The safety and ease of use of these self-driving vehicles will allow anyone to get to their destination, even if you were not able to physically drive regardless of the reason. This will make transportation easier and safer, especially for the disabled and elderly community. These self-driving vehicles will gives us more freedom, independence and options for everyone. Imagine your next road trip not having to worry about driving, directions or how your grandparent might get there.

The use and addition of autonomous vehicles into the industry would be huge. Creating safer roads, more opportunity and a better industry. While this change may not happen for another 10 years, once we get a taste of the autonomous industry we will never look back.

In today’s world, maintenance and neglection can determine the life of your tyres. It’s quite tough to take care of your each & every part of your vehicle to maintain the performance or extend the life of your one of the most valuable assets. Neglecting the maintenance of your car tyres can be very costly.

Pay attention to these key areas to save on its replacement instead of keeping an eye on your vehicle’s performance and checking other parts. According to the experts, tyre maintenance is not a rocket science, it’s just a set of basic rules which are easy to follow for extending their life.

Know the inflation level: You better know the inflation level which is the biggest influence on tyre life. They are designed to run at a specific pressure. So gather the information on your exact axle load or refer to a tyre load chart. These are available online as well so that you can make the adjustments accordingly.

Join a good inflation maintenance program : It’s better if you can join a good tyre maintenance program which is quite difficult as they naturally lose air. Small punctures or valve caps may encourage the leakage. Make sure you check your tyres on a regular basis or once in a week to look if there is a rapid leak.

Reduce your driving speed: It always recommends to control your driving speed because the high speed generates more heat and accelerate tyre wear. The average speed between 55 mph to 75 mph can reduce the total treads mileage by 20% so make sure you keep the speed approx 55mph to increase the mileage.

Keep your vehicles well-aligned: Poor vehicle alignment is the major reason of the uncertain wears. Unexpected tread wear would appear on parts of the tyres if they don’t run straight ahead. The vehicle should be properly aligned so it’s better you start a serious alignment program which may increase the tyre mileage by 30%.

Mount it correctly : It’s better you watch the performance of your car tyres. You will have to watch that your tyres are mounted or match-mounted to the wheel correctly. The high spot may vary one tyre to another so watch this mark when you mount the tyres. It’s better if you take the high spot to match it to the low spot of the wheel.

Check & replace a wheel on time: You need to check the wheels and suspension components on time so that you can replace these hidden enemies of your tyres. If your wheel bearing is not torqued properly, it may cause irregular wear. Worn shock absorbers may cause depression wear on treads and an early trip to the scrap pile. Don’t wait for the suspension components to be broken or for any leakage. It’s better if you can replace shock absorbers and other suspension components.

Rotate Tyres: Intelligent tyre rotation is quite important to promote even tread wear and add a lot of extra miles in tread life. It’s better if you rotate drive tyres between forward and back positions once in a few months to even out wear. Rear tyres will wear quicker than the forward positions so, it’s better if you emphasize on intelligent tyre rotation.

When it comes to vehicles, there are numerous types and models individuals can choose from. But, for individuals who have lucrative finances, the best option is to purchase a sports car. However, buying a sports car can be difficult since some models are limited. Fortunately, car buyers can also look for sports car for sale overseas. When doing so, below are some essential factors you need to consider.

Car condition

One of the most essential factors that car buyers need to consider when buying a sports car for sale overseas is its condition. This is very important especially if you are looking for a used one. When checking the condition of the vehicle, it is important that you look for signs of rust as well as repaired parts of the car. In addition, it is also a good idea to call in a mechanic to help you evaluate the engine. However, these tasks are impossible if you are buying overseas. So, the best option is to check the car’s auction inspection sheet. This inspection sheet will provide you with accurate information about the vehicle. Not to mention, inspection sheets also include the auction grade, which can help you determine its value.

Market price

After checking the vehicle, it is also best for car buyers to know its market price. There are some car models that more expensive due to its demand or perhaps, due to its additional accessories such as bigger engine or better handling. Therefore, it is important to do your research to ensure that your investment will be worth it.

Import regulations

It is also important for car buyers to have sufficient knowledge about import regulations. These regulations differ in each country. Thus, it is best that you contact authorities before buying a sports car for sale overseas. Other than that, it is also important that you complete all needed requirements to ensure that import tasks can be completed easily and promptly.

Insurance

Lastly, car buyers must also ask for insurance. Insurance is very important when transporting vehicles since damages such as dents and scratches can easily affect the value of the vehicle. In addition, these damages can be very expensive. By getting an insurance, you are rest assured that any damages in the car during the transport will be shouldered by the importer.

If you are a landscaper or work in construction, chances are you have a trailer that you take with you to job sites. In this trailer is everything you need to do your job, the tools, the supplies and any odd shaped object that is hard to transport any other way. Trailers are safe on the road, many can be locked up at night, and there are many different kinds from those with no roof to those with slatted sides or those that look like a board with wheels, but they all serve their purpose well.

But what if you want to move animals? If you’re a farmer, a horse owner, a breeder, or work in any other animal related occupations, you may need to transport animals from point A to point B. Animals, unlike humans won’t be happy piling into the back of a station wagon or soccer mom van, so here we have a predicament.

This is when a trailer comes in, and of course there are trailers that are designed specifically for hauling animals, whether you are taking them to a vet appointment or to a show, doing a short haul or a long trip.

The most popular option for livestock is the stock trailer. They come in all sorts of shapes and sizes but all do one thing and that is move animals. Most have partially slatted sides that allow air to get in and make it more comfortable for the animals, and some have solid tops whereas some have a soft top, this depends on what part of the country you live in and what the weather conditions are like where you live. You don’t want your animals getting too hot or too cold on the trip.

Likewise, the flooring is different with different trailers. If the flooring is wooden you’ll usually see rubber mats on top of it as wet wood does get slippery and becomes dangerous for the livestock. Some newer ones have rubber flooring options that are easier for the animals to be on for long periods. Add a ramp for ease of entry and exit and you have a livestock trailer that is humane enough to transport cattle, horses, sheep or whatever you need to haul easy and effectively. If you have new land to move your herd to, if you have a big competition coming up or if you just need to get that herd from point A to point B, you need a trailer.

Towing and recovery services are designed to manage all kinds of roadway accidents. Some of the common situations where people can get an immediate assistance from a professional include vehicle breakdowns, collisions with other vehicles or objects, single vehicle crashes, and load shift. Regardless of the nature of an incident, a professional recovery team is expected to:

Ensure safety

Road accidents demand precautionary measures. Traffic approaching the scene, for instance, should be warned of the incidents. This is the first step in the process to safely recover a damaged vehicle. There are different techniques that can improve the visibility of accident scene. Flashing lights, cones, signs, barricades, and flaggers are some of the common tools experts use to prevent more vehicles from getting affected by the accident.

It is the responsibility of a recovery team to consider and maintain the sight distance to an overall recovery area. The recovery area should be inspected carefully for all the possible hazards. Fire explosions, equipment failure, health risks can further worsen the situation.

Recover the vehicle safely and quickly

It is important that a towing expert recovers and positions a vehicle for loading away from the scene as soon as possible. The process involves the use of various equipment such as winch and rigging. The equipment and tow truck must be in good working order. Vehicle manufacturers often provide a comprehensive guide on how to secure or tow the vehicle. Professional towing operators understand how to carry out the process without causing damage to property or human health.

Safe transportation

Road accidents can completely damage a vehicle. The damage sustained in an accident can lead to more problems if recovery process is not up to the standards. It is the prime responsibility of a towing company to transport accidental vehicles safely without causing any additional damage.

It is important to scrutinize a towing company before hiring it for the vehicle recovery purpose. Following are some of the considerations in this regard:

• Make sure your towing contractor is trustworthy and that he conducts operations in compliance with established codes and procedures.
• Sign a contract and discuss important things such as pricing in order to avoid being overcharged.
• Make sure your towing expert is authorized and licensed to perform standard vehicle recovery operations.

Hiring a reliable and reputable towing company will save you time and money. Make sure you have the contact information of an emergency towing service in your town.

Over sixty years of active motoring, one has observed with interest the changing styles followed by manufacturers in search of popularity and volume sales. From a British perspective it was always Ford of England that initiated a radical departure from the established norm, risking the derision of critics but, more often than not, capturing the imagination of a public always eager to be seen in something radically new. This pattern of progress continued virtually unchanged for five decades until it was overwhelmed by the Asian dominance of the new millennium.

In the 1950s, the new look in motor cars was ushered in by the Ford Prefect and Anglia saloons. The innovation may have had antecedents in the USA, where the evolution of private vehicles had continued while suspended in Britain during World War II, but, if so, it was reproduced without the ostentation and glittering chrome so characteristic of American cars of that era. At any rate, it proved immediately popular in Britain, and other motor manufacturers rushed to follow the new style, hoping at the same time to add some distinctive feature of their own.

The three-box style had a long life. It was amenable to great variation in detail and was readily adapted to two boxes in estate car or station wagon varieties. The influence of wind tunnel testing led to more streamlined shapes reputed to reduce air resistance and improve performance and fuel economy. Streamlines proved to be as aesthetically pleasing on cars as they were on aircraft and Ford continued to lead the way in an evolution that culminated in the universally popular KA model of the 1990s.

From there, there was nowhere to go. As far as is humanly possible, perfection had been achieved. The Ford KA inspired numerous copies from other manufacturers but all, in striving for a unique feature, degraded the beauty of the original. Many people, tired of constant pressure to buy something new, might have liked the KA to become a standard product in perpetuity. But the industry had now passed through Japan to South Korea and China, countries eager to promote worldwide sales of newly manufactured products.

Making something different from perfection means making something less pleasing to the eye and the Asian manufacturers have certainly succeeded in that quest. Yet so dominant is their global stance that the residual industry in the West has felt compelled to copy the Eastern degradation. It is an old English saying that after the Lord Mayor’s coach comes the corporation cart. In motor styling, the Lord Mayor’s coach has passed, and we are still waiting for the corporation cart.

You may not give much thought to the lowly trailer. Sure, it sits on the back of a car or truck and then it is largely forgotten about, until of course you actually need to get an object from point A to point B. For some, trailers are just part of everyday life. If you are in the trades for example, or in landscaping, construction or anything else that requires odd shaped tools and supplies chances are you have a trailer.

That closed trailer is a great place to store all of your tools and supplies, it is convenient as you go to a job, you just hitch up the trailer and all that you need arrives with you. Things can be neatly stowed in there, out of the elements and locked up for safety and to deter thefts. Having everything in one place means that you know you have what you need to do the job and when it’s done, you can pack up and head home knowing you are good to go the next day.

If you work at landscaping and have to take lawnmowers, edgers and big bulky bags of stone, sand and dirt around with you, using an open trailer makes a lot of sense. When you arrive you drive your lawnmower off the trailer and it’s easy to get back on once you’re done. The open trailer does allow for weather to get to your supplies, but who cuts grass in the rain anyway?

Simple trailers help anyone regardless of their job. Those weekend warriors who go to the local big box store and buy supplies for their yard, pond or DIY project have to have a way to get all of that stuff home. If you’ve ever tried piling paving stones into a trunk you’ll know you really need a trailer to get the job done.

And then there are the toys: the ATV’s, the racing cars, the skidoos that need to be transported from your garage to the great outdoors. Enter the trailer and you are one step closer to fun. With so many designs, sizes and shapes, trailers today can be custom made to your specifications. If you need removable sides they can do that, if you need it to be able to dump, you can have that too, and if you need salt or rock guards you guessed it, they are available too!

Платье полуприлегающего силуэта темно-синего цвета с V-образным вырезом, украшенное шелковым платком красного цвета (входит в комплект). Ткань - габардин. Согласно приказу МВД России № 575 , шевроны пришиваются на рукава платья на расстоянии 8 см от края плеча. На левый рукав пришивается шеврон обозначающий принадлежность к МВД России, а на правый – шеврон, обозначающий службу сотрудника полиции\юстиции. Можно дополнить шевроны липучками. Платок к платью носится сложенным в виде косынки треугольником, узкие концы связываются между собой и заправляются сзади во внутрь под воротник. Широкая сторона заправляется во внутрь под вырез платья. Разрешается ношение платья летнего без платка в служебных помещениях. Длина платья по нижнему краю должна быть на уровне колен. Платье Полиции\ Юстиции с коротким рукавом является частью формы полиции нового образца. Пример рисунка материала:

Костюм « Горка-3 » - самый удачный и распространенный тип костюма горка. Изготовлен из материала рип-стоп плотностью 270 гр. на 1 м2 черного цвета, конструктивно состоит из куртки и брюк. Используется для защиты бойца от неблагоприятных погодных условий, всесезонный. Основным отличием этого костюма является флисовая подкладка. Куртка имеет глубокий капюшон с затяжками, два прорезных боковых кармана, прикрытых клапанами, застегивающимися на пуговицу, один внутренний карман для документов и два кармана на рукавах, чуть ниже плечей. Стоит заметить, что флисовая подстежка является съемной, что повышает удобство использования костюма и позволяет эксплуатировать его в более расширенном температурном диапазоне. Плечи, локти, манжеты усилены синтетической тканью рип-стоп оксфорд 0. Усиление на локтях костюма горного-3 выполнено в виде кармана на липучке, комплектуется жесткими вставками. Рукава снабжены противопылевыми манжетами и скрытой резинкой регулировки объема чуть выше запястья. Куртка также снабжена регулируемой утяжкой по краю, застегивается на пуговицы. Брюки костюма горка имеют шесть карманов. Два боковых прорезных, два грузовых накладных и два задних. Колени, низ штанин и прочие нагруженные места брюк усилены синтетической тканью рип-стоп оксфорд 0. Низ штанин двойной, так называемый «пыльник» усиленный манжетой, которая одевается поверх ботинка и препятствует попаданию в него пыли, грязи и мелких камней. Чуть ниже коленного сгиба брюки имеют фиксирующую резинку. Она автоматически регулирует объем брючины и препятствует парусению ткани. Брюки укомплектованы съемными подтяжками. Основные особенности: съемная подкладка из флиса демисезонный костюм крепкий материал внутренний карман капюшон ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОСТЮМА Материал: рипстоп Состав: 70/30 Плотность: 240 гр. Накладки: оксфорд 0 Манжеты: да Уплотнительные резинки: да Карманы куртка/брюки: да/да Сезонность: демисезонный Дополнительно: усиленные вставки, съемная подкладка из флиса, пыльники на брюках, подтяжки в комплекте

Плащ женский демисезонный является частью форменной одежды сотрудников полиции нового образца. Плащ полуприлегающего силуэта, с центральной внутренней потайной застежкой на пять петель и пуговиц и дополнительно на верхнюю форменную пуговицу и сквозную обметанную петлю, на утепленной притачной подкладке. На кокетках в области плечевых швом предусмотрены по две шлевки и одной не прорезной петли для крепления съемных погон. Рукава втачные, двухшовные. В нижней части среднего шва рукава втачаны паты, застегивающиеся на петлю и форменную пуговицу. Воротник отложной, с отрезной стойкой. Пояс съемный продевается в шлевки, расположенные в боковых швах и застегивается на пряжку с язычком, свободный конец, которого продевается в шлевку. На правом подборте - внутренний прорезной карман с листочкой. Ткань курточная (100% полиэстер) с нитями плетения рип-стоп и водооталкивающей пропиткой. Второй слой - мембрана. Наполнитель: Тинсулейт 100 г/м. Рекомендуемый температурный режим: от +10°С до -12°С. Носится с кашне темно-синего цвета или с кашне белого цвета. Разрешается ношение плаща демисезонного аккуратно сложенным лицевойстороной наружу на левой руке. Плащи демисезонные носят застегнутыми на все пуговицы. Разрешается ношение плащей демисезонных с расстегнутой верхней пуговицей. Плащи демисезонные носят со съемным утеплителем или без него с застегнутым на пряжку поясом. На данном плаще носятся съемные погоны темно-синего цвета и нашивки темно-синего цвета.

Костюм разведчик мох Костюм разведчик выполнен в очень удачном дизайне демисезонной униформы « смок » в расцветке экспериментального камуфляжа A-TACS FG . Состоит костюм из куртки и брюк. Куртка длинная, ниже пояса. Оснащена глубоким капюшоном с регулируемыми утяжками, имеет четыре объемных грузовых кармана, закрытых клапанами на крупной английской пуговице, которая позволяет легко открыть карман в спешке, руками в стрелковых перчатках, и в прочих экстремальных условиях, когда счет времени пошел на секунды. Локти костюма усилены дополнительным слоем ткани, рукава оснащены широкими резинотканевыми лентами. Фронтальная застёжка-молния продублирована по всей длине более мелкими английскими пуговицами, которые застегиваются в потайную. Брюки костюма свободного кроя, все нагруженные части усилены дополнительным слоем ткани. В пояс вшита широкая резинотканевая лента, тонкий шнурок для дополнительной утяжки, и петли крепления подтяжек. На брюках предусмотрены четыре кармана. Два прорезных, прикрытых клапанами на крупной английской пуговице, два накладных грузовых, в которых может переноситься дополнительный боекомплект. По низу штанин предусмотрена широкая манжета и так называемые «тормозки» из эластичной ткани, которые препятствуют задиранию штанин. цвет мох (A-TACS FG) Основные особенности: расцветка утяжка по талии резинки на штанах чехол для переноски подтяжки в комплекте ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОСТЮМА Материал: Т/С Состав: 65 пэ /35 вискоза Плотность: 160 гр. Манжеты: да Уплотнительные резинки: нет Карманы куртка/брюки: да/да Сезонность: всесезонный Дополнительно: чехол для переноски

Демисезонные ботинки с верхом из прочной эластичной хромовой кожи толщиной 1,4 мм и с надежной резиновой подошвой, снабженной крупным протектором – оптимальная обувь, которой пользуются многочисленные сотрудники силовых и охранных структур, туристы и обычные люди, ведущие активный образ жизни. В качестве подкладки здесь использована прочная и, вместе с тем, очень мягкая нейлоновая сетка. Подносок и задник ботинка усилены специальным термопластическим материалом. В ботинках применена скоростная шнуровка, позволяющая быстро и надежно фиксировать ногу в ботинке. Модель снабжена глухим клапаном, препятствующим попаданию внутрь ботинка посторонних предметов. ШТУРМОВЫЕ БОТИНКИ ГОРОДСКОГО ТИПА Верх комбинированный: натуральная хромовая кожа (1.2-1.4 мм)+ на мягком канте и клапане эластичная натуральная кожа. Подкладка: сетка ламинированная. Подошва: каучук повышенной износостойкости (Италия), BUTEK 1. Метод крепления подошвы: клеевой. Супинатор: металлический. Подносок и задник: усиленный из термопластического материала. Размеры: 40-46. Полу-глухой клапан. Мягкий кант. Цвет: черный. Вес: 580 гр. Технические характеристики Штурмовые ботинки. Модель Мангуст 24111 Производитель БУТЕКС Страна Белоруссия Материал верха натуральная хромовая кожа (1.2-1.4 мм) + на мягком канте и клапане эластичная натуральная кожа Материал подкладки сетка ламинированная Крепление подошвы клеевое Супинатор металлический Подносок и задник усиленный из термопластического материала Материал подошвы каучук повышенной износостойкости BUTEK 1, (Италия) Доступный размерный ряд 38-46 Цвет обуви черный Тип клапана полуглухой клапан Мягкий кант присутствует

Демисезонные ботинки, в которых берцы и верхняя часть союзки выполнены из нейлоновой ткани плотностью 1000 D, а нижняя часть союзки – из натуральной хромовой кожи толщиной 1,6 мм, прекрасно подойдут как сотрудникам силовых и охранных подразделений, так и туристам или людям, которые увлекаются активными видами отдыха на природе. Несомненными достоинствами этой модели является то, что передняя часть ботинка защищена от механических повреждений и влаги накладкой из кожи «Матрикс» и, кроме того, носок и пятка для сохранения формы усилены специальным термопластическим материалом. Подкладка в этой модели изготовлена из прочной нейлоновой сетки. Высокая шнуровочная система надежно фиксирует модель на ноге, кроме того, наличие трех пар крючков в верхней части берца позволяют быстро зашнуровывать ботинки. Глухой клапан препятствует попаданию внутрь ботинка посторонних предметов. Гибкая и прочная резиновая подошва снабжена крупнорельефным протектором, который обеспечивает оптимальное сцепление с самыми различными поверхностями, будь то песок, гравий, скалы или трава. ШТУРМОВЫЕ БОТИНКИ ГОРОДСКОГО ТИПА Данная модель является классикой "тактического" полицейского ботинка. Прошла испытания во многих специальных подразделениях России. Получила самые высокие оценки по таким показателям как, износоустойчивость и комфорт, от сотрудников СОБР "БУЛАТ". Верх комбинированный: натуральная хромовая кожа (1.4-1.6) + высокопрочная ткань из не текстурированной нейлоновой нити 1680D. Подкладка: сетка ламинированная Подошва: каучук повышенной износостойкости (Италия), BUTEK 1. Метод крепления подошвы: клеевой. Супинатор: металлический. Подносок и задник: усиленный из термопластического материала. Размеры: 40-46. Глухой клапан предохраняет ногу от воздействия окружающей среды (пыль, грязь). Цвет: черный. Носочная часть укреплена – кожа с высокопрочным ПУ покрытием «Матрикс» (Италия). Вес: 545 гр. Технические характеристики Штурмовые ботинки. Модель Вайпер 2331 Производитель БУТЕКС Страна Белоруссия Материал верха натуральная хромовая кожа (1.4-1.6) + высокопрочная нейлоновоя ткань 1680D Материал подкладки сетка ламинированная Крепление подошвы клеевое Супинатор металлический Подносок и задник усиленный из термопластического материала Материал подошвы каучук повышенной износостойкости BUTEK 1, (Италия) Доступный размерный ряд 40-46 Цвет обуви черный Тип клапана глухой клапан Защита накладками из высокопрочной кожи «Матрикс» с ПУ покрытием (Италия). носочная часть

Без липучек под шевроны. Размер указан по вороту. Можно использовать погоны Носится навыпуск Пояс регулируется по размеру с помощью боковых резинок 2 кармана на груди Материал: 65% Полиэстер 35% Вискоза

Фуражка пограничная с верхом зеленого цвета, черным околышем и красным кантом. Фуражка укомплектована кокардой и металлизированным филигранным (либо лакированным) шнуром. Высота тульи -7 см. Изготавливается в течении 3-5 рабочих дней.

Куртка укороченная, прямого кроя. Ткань - габардин. Предназначен для сотрудников органов внутренних дел, имеющих специальные звания полиции. Согласно приказу МВД России № 575, шевроны пришиваются на рукава костюма на расстоянии 8 см от края плеча. На левый рукав пришивается шеврон обозначающий принадлежность к МВД России, а на правый – шеврон, обозначающий службу сотрудника полиции. Можно дополнить шевроны липучками. Центральная застежка на разъемной «молнии». Воротник отложной. Полочки с отрезными кокетками в области плечевого пояса. На полочках расположены нагрудные прорезные карманы с фигурными клапанами на пуговицах. Два боковых прорезных кармана в рамку с входом на «молнии». Спинка с притачной кокеткой. По линии кокетки заложены мягкие складки для свободы движения. Рукава втачные одношовные, с притачными манжетами, застегивающимися на пуговицы. По низу куртки – цельнокроеный пояс, объем которого регулируется боковыми участками с эластичной тесьмой. Спинка и полочка на подкладе из трикотажного полотна (сетка). Проймы окантованы окантовочной тесьмой Брюки прямого кроя. Пояс притачной с шестью шлевками под ремень. Объем пояса регулируется боковыми участками с эластичной тесьмой. Два кармана в боковых швах. Один прорезной карман с клапаном с внутренней застежкой на пуговицу расположен на правой задней половинке брюк. По боковым швам брюк вставлен кант красного цвета. Является часть формы одежды сотрудника полиции нового образца. Пример рисунка материала:

Благодаря инновационным технологиям и качественным материалам, обеспечивающие максимальную защиту от дождя и ветра, вы будете находиться в постоянном комфорте, что способствует снижению усталости на протяжении всего дня. Характеристики Защита от дождя и ветра Уставной крой Материал верха: Рип-стоп Утеплитель: Тинсулейт

Материал: габардин -Брюки классические с кантом по боковому шву. -Объем пояса регулируется боковыми участками с эластичной тесьмой. -На поясе -6 шлевок под ремень. -Два боковых кармана. -Один карман прорезной с клапаном на задней половинке брюк. -По боковому шву - кант красного цвета Пример рисунка материала:

Куртка с комбинированной(притачной и съемной) утепленной подкладкой, съемным утепленным капюшоном, съемным воротником из искусственного меха. Куртка укороченная, прямого покроя. Центральная застежка на двухзамковой разъемной «молнии», закрытой ветрозащитным клапаном на кнопках. Воротник отложной с застежкой-патой на текстильной застежке. В области плечевых швов расположены погоны погоны Посмотреть все товары по тегу погоны на кнопках с съемными фальшпагонами для крепления знаков различия. Полочки и спинка с кокетками. По линии кокеток – кант красного цвета. Два нагрудных кармана с клапанами на кнопках и текстильных застежках «Велькро». Два боковых кармана с клапанами на кнопках и текстильных застежках «Велькро». На мешковине накладных карманов прорезные карманы с входом на «молнии». По низу куртки куртки Посмотреть все товары по тегу куртки отрезной пояс, объем которого регулируется боковыми участками с эластичной тесьмой прошитой на многоигольной спец. машине с цепным стежком. Рукава втачные, двухшовные. На правом рукаве прорезной карман на «молнии». Внутрь кармана вшита повязка с световозвращающей лентой, застегивающаяся на текстильную застежку «Велькро». По низу рукавов притачные манжеты с эластичной тесьмой прошитой на многоигольной спец. машине с цепным стежком. Притачная утепленная подкладка с утеплителем «Файбертек-200» С внутренней стороны левой полочки расположен карман под пистолет (с карабином на шнуре для пристегивания пистолета) и накладной карман с вертикальным входом на «молнии». Съемный утепленный капюшон пристегивается на разъемную «молнию». Объем регулируется по затылочной части и лицевому вырезу. Подбородочная часть застегивается на текстильную застежку «Велькро». Съемный воротник из искусственного меха, содержащего волокно «Канекарон» (Производство Япония) пристегивается на разъемную «молнию». Съемная утепленная подкладка (жилет) из утеплителя «Файбертек 150» простеган с обеих сторон с подкладочной тканью, пристегивающийся на разъемную «молнию». На съемном утеплителе расположен накладной карман с горизонтальным входом на «молнии». Утеплитель Файбертек имеет ряд преимуществ перед традиционными наполнителями: - Прекрасно сохраняет свою форму и востанавливает ее после стирки. - Допускается многократная стирка и сушка. - Обеспечивает больший теплозащитный эффект по сравнению с другими материалами аналогичной толщины и плотности. - Влагоустойчив. - Устойчив при длительной эксплуатации. - Является экологически чистым и нетоксичным утеплителем. - Практичен в соотношении цены и качества.

Размер указан по вороту. Без липучек под шевроны. Можно использовать погоны Носится навыпуск Пояс регулируется по размеру с помощью боковых резинок 2 кармана на груди Материал: 65% Полиэстер 35% Вискоза

Классическая модель Можно использовать погоны Носится навыпуск Пояс регулируется по размеру с помощью боковых резинок 2 кармана на груди Материалы: 67% Полиэстер 33% Вискоза

Костюм летний состоит из куртки и брюк. Куртка прямого покроя. Воротник – стойка, объем регулируется патой на текстильной застежке. Центральная застежка на разъемную молнию закрытую планкой на текстильных застежках. Два нагрудных накладных кармана с клапанами на текстильных застежках. Карманы расположены наклонно, по ходу руки. Спинка с двумя вертикальными складками для свободы движения в области лопаток. Рукава одношовные. В верхней части рукавов накладные объемные карманы с клапанами на текстильных застежках, с шлевками из ременной ленты с внутренней стороны клапанов. В области локтя накладки-усилители с входом для протекторов на текстильных застежках. В нижней части рукавов – накладные карманы для ручек. По низу рукавов манжеты с патами на текстильных застежках для регулировки объема. Брюки прямого покроя. Пояс цельнокренный с семью шлевками под ремень. Объем пояса регулируется шнуром с наконечниками. Застежка на пуговицах. Два боковых подрезных кармана. По боковым швам два больших накладных кармана с тремя складками для объема. Верхняя часть карманов стягивается эластичным шнуром с фиксатором. Входы в карманы, оформленные наклонно, походу руки, закрыты клапанами на текстильных застежках. В области колен накладки-усилители с входом для протекторов на текстильных застежках. В нижней части брюк накладные объемные карманы с клапанами на текстильных застежках. Объем по низу брюк регулируется тесьмой. На задних половинках брюк два прорезных кармана с клапанами с потайной застежкой на пуговицах.В области сидения накладка-усилитель Ткань: Мираж-210, пэ-67%, хл-33%

Тактическая рубашка МПА-12 предназначена для ношения с бронежилетом в жаркую погоду. Комбинация нейлона и коттона обеспечивают максимальный комфорт, исключая образование складок, и неограниченную свободу движений. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ЖАРКОЙ ПОГОДЫ ДЛЯ ИНТЕНСИВНЫХ НАГРУЗОК МАТЕРИАЛЫ НЕЙЛОН 65% П/Э, 35% Х/Б

Зимние ботинки ОМОН, в которых высокие (24 см) берцы изготовлены из натуральной хромовой кожи толщиной 1,6 мм, с гибкой подошвой из термоластопласта, снабженной крупным рельефным протектором и утеплителем из высококачественной натуральной овчины – это именно та обувь, которая необходима сотрудникам силовых структур, профессиональным туристам и всем, кто увлекается активными видами отдыха на природе. Подносок и задник ботинка для сохранения формы усилены термопластическим материалом. В этой модели применена система шнуровки, в верхней части которой находятся две пары металлических петель, позволяющих быстро снимать и надевать ботинки, не вынимая шнурки из петель. Глухой клапан препятствует попаданию внутрь ботинка грязи, снега, песка и других посторонних предметов. Эта модель находка для людей с высоким подъёмом стопы. Верх: натуральная хромовая кожа (1.4-1.6 мм). Подкладка: натуральная овчина. Подошва: ТЭП (±40°С), 2050. Метод крепления подошвы: клеепрошивной. Супинатор: металлический. Подносок и задник: усиленный из термопластического материала. Размеры: 36-50. Глухой клапан предохраняет ногу от воздействия окружающей среды (пыль, вода, грязь). Крючки. Мягкий кант. Цвет: черный. Вес: 840 гр. Технические характеристики Ботинки армейского типа (Берцы). Модель Омон 905 Производитель БУТЕКС Страна Белоруссия Материал верха натуральная хромовая кожа (1.4-1.6 мм) Материал подкладки натуральная овчина Крепление подошвы клеепрошивное Супинатор металлический Подносок и задник усиленный из термопластического материала Материал подошвы ТЭП (±40°С), 2050 Доступный размерный ряд 36-50 Цвет обуви черный Тип клапана глухой клапан Мягкий кант присутствует Крючки присутствует

Болотные сапоги ХИЩНИК изготавливаются на базе сапог ЭВА "NORD", выполненных из современного материала ЭВА, надставка голенища изготовлена из прочного материала НЕЙЛОН, которая в свою очеред приваривается к сапогу с использованием высокотехнологичного оборудования. Для крепления к поясу, сапоги оснащены специальными ремнями. высота: 90см Пол: мужской Сезон: все сезоны Материал детали верха: нейлон с внутренним ПВХ покрытием Материал детали низа: сапоги ЭВА мужские "NORD" (SARDONIX), оливковые Вид обуви: болотные сапоги Сапоги поставляются без чулка утеплителя. Сапоги без чулка большемерят на 2 размера!!! Нужно брать на 2 размера меньше. Если Вы носите 44 размер, заказывайте 42 размер. Таблица размеров См 22,5 23 23,5 24.5 25 25.5 26.5 27 27.5 28.5 29 29.5 30.5 31 Российски размер (RUS) 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 EUR 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 UK 3.5 4 5 6 6.5 7.5 8 9 9.5 10.5 11.5 12 13 13.5 Определение размера Определите ваш размер по следующей схеме: Поставьте ногу на чистый лист бумаги. Отметьте крайние границы ступни. Измерьте расстояние между самыми удаленными точками стопы. Найдите соответствующий размер в таблице выше.

Мужской плащ для служащих Министерства обороны прямого силуэта обеспечит комфортную службу и презентабельный внешний вид при температуре до -15 градусов. Курточная ткань с мембраной в сочетании с утеплителем работает как ветро- и влагозащита. ХАРАКТЕРИСТИКИ Защита от холода Защита от дождя и ветра Уставной крой Только ручная стирка МАТЕРИАЛЫ Рип-стоп Мембрана Утеплитель "Файберсофт"

Описание: Куртка МПА-02 с ветрозащитной планкой и подбородочной планкой, съемными утепляющей курткой и капюшоном. Воротник-стойка. Перед отрезной по линии талии, верхние части переда с вертикально расположенными прорезными карманами на застежке «молнии» и накладными объемными карманами с клапанами, застегивающимися на петлю и «канадскую» пуговицу. На нижних частях переда расположены накладные объемные карманы с клапанами застегивающимися на петлю и «канадскую» пуговицу. Спинка с притачной нижней частью. Объем куртки по талии регулируется втачной кулисой со шнуром. Концы шнура выведены через фиксаторы. Рукава цельнокроеные с боковыми частями переда и спинки, двухшовные с патами по низу, для регулировки ширины при помощи текстильной застежки. На рукавах настрочены накладные карманы на «молнии», которая скрыта. Капюшон с козырьком и кулиской для регулирования объема капюшона. Лицевой вырез стянут шнуром, концы которого выведены через люверсы, длина шнура регулируется фиксаторами. По плечевым швам расположены шлевки под погон. Погоны и фальш-погоны съемные. Съемная куртка (подстежка) пристегивается к куртке на молнию по краям бортов и горловине, а также на петли из эластичного шнура и пуговицы по шву притачивания трикотажных манжет. Съемная подстежка выполнена из двухстороннего стеганного полотна. Рукава втачные одношовные с притачными трикотажными манжетами. На внутренней левой стороне съемной куртки настрочен накладной карман на текстильной застежке, карман из основной ткани. Утеплитель: « Файберсофт » Уникальное изделие, незаменимое в экстремальных условиях, при больших физических нагрузках. Заменяет несколько слоев одежды совмещая ветровлагозащиту и утепляющий слой. Благодаря цельнокроенным рукавам обеспечивает неограниченную свободу движения и снижения усталости. Съемная куртка (подстежка) позволяет обеспечить комфорт при резкой смене температур внешней среды: день-ночь, высокогорье. Большое количество различных карманов(накладные объемные, прорезные) удобно для размещения всевозможного снаряжения. Рекомендуется эксплуатировать в комплекте с термобельем. Температурный режим от +10ºС до 0ºС.

Костюм МПА-35 предназначен для комфортной работы сотрудников Министерства обороны в жаркую погоду. Состоит из брюк и куртки с длинными рукавами. На рукавах присутствуют усилительные накладки в области локтя. Низ куртки регулируется по объему. ХАРАКТЕРИСТИКИ Для жаркой погоды Уставной крой Для работы в штабе МАТЕРИАЛЫ Габардин (100% п/э)

Костюм Soft Shell целенаправленно разработан под жёсткие требования операторов Сил Специального Назначения. Предназначен для поддерживания комфортной температуры тела пользователя в холодное время года при активной деятельности, в непогоду, при ветре и дожде. Костюм может использоваться как базовый 5-й слой ECWCS Gen.III. Брюки МПА-28: -2 боковых накладных кармана с клапанами на липучке; - боковые участки пояса стянуты эластичной лентой; - по низу боковых швов - "молнии"; - перфорированная резинка для крепления в обувь. Ткань Soft shell дышит, не рвется, не промокает, не стесняет движения!

Костюм Сумрак купить онлайн. Костюм « Сумрак » позаимствовал лучшие черты от снаряжения советских разведывательных подразделений. Выполнен он из смесовой ткани хлопок/полиэстер, 65/35 плотностью 160гр. на 1м2, в расцветке лягушка. Костюм состоит из куртки и брюк. Куртка свободного покроя снабжена капюшоном с регулируемыми утяжками, в котором для удобства пользования радиогарнитурой предусмотрена вентиляция в районе ушей. Застегивается куртка на большие английские пуговицы, которые удобно расстегивать даже руками в стрелковых перчатках. Четыре кармана вмещают все необходимые бойцу-разведчику мелочи. В двух больших накладных, расположенных по низу куртки при необходимости можно разместить даже запасной боекомплект. Два нагрудных косых кармана - врезные, и не такие глубокие. Для предотвращения утери личных вещей все карманы на куртке прикрыты клапанами все с той же массивной английской пуговицей. Особенностью куртки являются широкие резинотканевые ленты на рукавах в районе запястий и манжеты, которые для маскировки прикрывают практически полностью кисти рук бойца, с прорезями для больших пальцев. Локти куртки усилены вторым слоем ткани. Для быстрого опознания в чрезвычайной ситуации на куртке имеются фальшпогоны. Брюки свободного кроя снабжены широкими шлевками под ремень и креплениями для подтяжек, которые имеются в комплекте, ширинка застегивается на пуговицы. В брюках предусмотрены 4 кармана – два боковых врезных и два сзади, прикрытые клапанами. Низ штанин утягивается широкой резинотканевой лентой, колени усилены вторым слоем ткани. Для удобства переноски костюм дополнительно укомплектован чехлом. цвет лягушка Основные особенности: вентиляция на капюшоне в районе ушей отверстие для большого пальца на манжетах свободный крой тканевые усиления на коленях отлично подходит для теплой погоды ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОСТЮМА Материал: Т/С Состав: 65/35 Плотность: 160 гр. Манжеты: да Уплотнительные резинки: да Карманы куртка/брюки: да Сезонность: лето Дополнительно: чехол и подтяжки в комплекте

Ветровка полиции. Эта уставная ветровка полиции благодаря использованию высококачественной мембранной ткани плотностью 240 гр. сможет уберечь работников МВД от любых неблагоприятных погодных явлений. Большой особенностью такой модели куртки является устойчивость к порывам ветра и устойчивость к влаге. Внутри воротника-стойки сложен капюшон, который по лицевой части можно с легкостью регулировать. Защитить от непогоды смогут и манжеты на резинке, регулируемый пояс, а также застежка на прочной молнии, скрытая тканевой полосой на заклепках. По периметру плечевого пояса изделие дополняется втачанным кантам красной расцветки. На плечевых швах на кнопка расположились погоны, предназначенные для крепления различительных знаков. цвет темно-синий основные особенности: форма МВД материал мембрана широкая размерная сетка ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОСТЮМА Материал: мембрана Состав: П/Э Плотность: 240 гр. Манжеты: да Карманы куртка/брюки: да/нет Сезонность: всесезонный Дополнительно: уставная ветровка полиции

Пол: унисекс Сезон: лето Материал детали верха: союзка / задинка / берцы - натуральная кожа Материал детали подкладки: воздухопроницаемый мембранный материал Материал детали низа: стелька двухслойная на вспененной основе, влагоотводящая Способ крепления подошвы: литьевой Нормативно техническая документация: ТР ТС 019/2011 "О безопасности средств индивидуальной защиты" Защитные свойства: без защитного подноска Вид обуви: ботинки Серия: НЕОН Подошва: PU-TPU

Основной цвет: голубой Пол: мужской Сезон: лето Таблица размеров Мужской размер Обхват груди, см Обхват талии, см Обхват бедер, см 88/92 86-94 76-84 94-100 96/100 94-102 84-92 100-106 104/108 102-110 92-100 106-112 112/116 110-118 100-108 112-118 120/124 118-126 108-116 118-124 Мужские роста Рост Рост типовой фигуры, см Интервал роста типовой фигуры, см 1-2 158-164 155.0-166.9 3-4 170-176 167.0-178.9 5-6 182-188 179.0-191.9

Легкие демисезонные ботинки с верхом из прочной гидрофобной кожи и с гибкой резиновой подошвой, снабженной крупным рельефным протектором – найдут свое место в гардеробе любого сотрудника различных силовых структур, профессиональных туристов и у людей, увлекающихся активными видами отдыха на природе. В качестве подкладки применена плотная ПВХ сетка. Подносок и задник ботинка для сохранения формы усилены специальным термопластическим материалом. Для большего комфорта на внутренней стороне ботинок находится аккуратно вшитая надежная застежка-молния, позволяющая снимать и обувать ботинки без использования шнуровки. Глухой клапан препятствует попаданию внутрь ботинка посторонних предметов. ШТУРМОВЫЕ БОТИНКИ ГОРОДСКОГО ТИПА Продолжение легендарной сериии "КОБРА". Используется во всех специальных подразделениях РФ Верх комбинированный: гидрофобная кожа (1.2-1.4 мм), “DRYWALKSYSTEM” (R) (ЗАО «РУССКАЯ КОЖА»)+ на голенище эластичная натуральная кожа. Подкладка: сетка. Подошва: каучук повышенной износостойкости (Италия), BUTEK 1. Метод крепления подошвы: клеевой. Подносок и задник: усиленный из термопластического материала. Размеры: 38-46. Глухой клапан предохраняет ногу от воздействия окружающей среды (пыль, грязь)На внутренней стороне берец формованная “Молния". Скоростная шнуровка. Цвет: черный. Вес: 570 гр. Технические характеристики Штурмовые ботинки. Модель Кобра 12211 Производитель БУТЕКС Страна Белоруссия Материал верха гидрофобная кожа (1.2-1.4 мм), «DRYWALK SYSTEM»® (ЗАО «РУССКАЯ КОЖА») + на берце эластичная натуральная кожа Материал подкладки сетка Крепление подошвы клеевое Супинатор металлический Подносок и задник усиленный из термопластического материала Материал подошвы каучук повышенной износостойкости BUTEK 1, (Италия) Доступный размерный ряд 40-46 Цвет обуви черный Тип шнуровки скоростная шнуровка Тип клапана глухой клапан Формованная застежка «Молния» на внутренней стороне обуви присутствует

Описание: 2 и 4 класс защиты III и особый климатический пояс - анатомический крой - высокий пояс - съемные бретели с высокой спинкой на флисовой подкладке - удобная конструкция бретелей - усилительные накладки на колене - прорезные и накладные клапаны - брендовый шеврон на клапане - боковые разрезы брюк на молнии Климатический пояс: I пояс, II пояс, III пояс, IV пояс, "Особый" пояс Цвет: черный Материалы: основная: " Таслан " (100% полиэфир) подкладка: 100% полиэфир утеплитель: синтепон пл. 240 г/м² Стандарт: ТУ 8570-001-72179571-2011 Рост: 158-164, 170-176 Размер: с 80-84 по 120-124 Защитные свойства: от истирания от общих загрязнений от пониженных температур воздуха и ветра Рекомендации по уходу: запрещено использование электросушки не гладить не отбеливать стирка изделий в теплой воде Чистка на основе перхлорэтилена Вес 1 ед. 0.78 Объем 1 ед. 0.017 (м3) Кол-во товара в упаковке: Упаковка по 10 шт Объем 1 упаковки: 0.17 (м3) Сертификаты:

Укороченная куртка с большим количеством карманов и манжетами на рукавах отлично защищает от холода и не сковывает движения МАТЕРИАЛЫ ТВИЛ (100% П/Э) УТЕПЛИТЕЛЬ "ФАЙБЕРСОФТ"

Классическая модель Свободный крой Носится навыпуск Можно использовать погоны Пояс регулируется при помощи боковых резинок 2 кармана на груди Материал: 67% Полиэстер 33% Вискоза

Боевой костюм, предлагаемый к приобретению, является практически полной копией костюма ACU , который армия США использует, начиная с 2005 года. За очень короткое время он стал настолько популярным, что его используют как военные элитных частей, так и любители военно – спортивных игр типа страйкбола. Костюм изготовлен из качественной смесовой ткани хлопок/ полиэстер /35 плотностью 210гр. на 1м2, в расцветке экспериментального камуфляжа A-TACS FG , который используют разнообразные частные военные компании. Костюм состоит из куртки и брюк. Куртка приталена, так ее удобнее носить заправленной в брюки с навешенным снаряжением. В области лопаток имеется специальная складка, для большей подвижности рук. Центральная застежка - «молния» двухсторонняя, продублирована клапаном с застежками вэлкро, два косых плоских кармана на груди предназначены только для ношения документов, для необходимых бойцу мелочей используются два накладных кармана на рукавах. На левом предплечье предусмотрен карман для трех шариковых ручек. Для удобства ношения бронежилета воротник куртки выполнен стойкой, чтобы снаряжение не натирало шею. Застегивается он на текстильную застежку. Следует заметить, что в отличие от оригинала, с куртки убраны крепления инфракрасного маркера, а текстильные застежки на воротнике мягче и удобнее. Рукава куртки фиксируются застежкой типа вэлкро. На куртке предусмотрено семь креплений для информации о звании бойца, его группе крови, и т.д. Усиления локтей выполнены в виде кармана, с возможностью комплектации их жесткой вставкой. Брюки свободного покроя, с широкими шлевками для ремня, предусмотрена дополнительная утяжка пояса тонким шнурком. Ширинка брюк застегивается на пуговицы, по бокам на талии предусмотрены шлевки для утяжки, чего в оригинальной форме тоже нет. Карманов в брюках униформы предусмотрено восемь. Два больших грузовых способны при необходимости вместить дополнительный боекомплект, два небольших кармана на икрах идеально подходят для переноски мульти инструмента и перевязочного пакета, доступ к ним в сидячем положении проще, чем к любым другим. Все карманы на брюках, кроме врезных прикрыты клапанами. Два боковых врезных кармана традиционно используются для бытовых мелочей, а два задних остаются «про запас». Нагруженные части брюк усилены, спереди, на коленях предусмотрено использование жесткой вставки. Низ штанин утягивается тонкой тесьмой. цвет A-TACS FG Основные особенности: аналог Натовского костюма убрана ИК метка липучки на вороте мягче оригинала мягкая ткань на брюках утяжные шлевки ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОСТЮМА Материал: смесовка (люкс) Состав: 70пэ /30 хб Плотность: 270 гр. Манжеты: липучки Уплотнительные резинки: нет Карманы куртка /брюки: косые карманы на груди Сезонность: всесезонный Дополнительно: копия Натовского костюма

Материал: Полиэтер 65% , хлопок 35% Ткань очень устойчива к выцветанию Плетение: Twill 2×1 Вес ткани: 245 г/м2 Крашение ткани: Дисперсно-активное, по японской технологии, суперпрочное WR - водоотталкиваящая отделка

Материал: полушерсть -Брюки классические с кантом по боковому шву. -На поясе -6 шлевок под ремень. -Два боковых кармана. -Один карман прорезной с клапаном на задней половинке брюк. -По боковому шву - кант красного цвета

Описание: – куртка и брюки – усиления в области локтей и коленей Цвет: темно-синий с васильковой отделкой Материалы: Ткань смесовая пл.210 г/м2, ВО Стандарт: ГОСТ 12.4.280-2014 Рост: 170-176, 182-188 Размер: с 88-92 по 120-124 Защитные свойства: от истирания от общих загрязнений Рекомендации по уходу: Гладить при средней температуре запрещено использование электросушки не отбеливать стирка изделий в теплой воде Чистка на основе перхлорэтилена Вес 1 ед. 0.9 Объем 1 ед. 0.0048 (м3) Кол-во товара в упаковке: Упаковка по 5 шт Объем 1 упаковки: 0.024 (м3) Сертификаты:

Шапка меховая женская для сотрудников Полиции Внутренней службы. Кокарда в комплект не входит. Шапка изготовлена из натуральной овчины и качественного фетра темно-синего цвета. По краю фетрового колпака - отделочнаый кант красного цвета.

Фуражка Вооруженных сил Российской Федерации офицерская с верхом цвета морской волны, красным околышем и красным кантом. Фуражка укомплектована кокардой и металлизированным филигранным шнуром. Высота тульи -7 см. Фуражка производится в течении 3-5 рабочих дней.

Костюм МПА 21- это летний маскировочный костюм Данный маскировочный костюм не стесняет движения,человека, очень легкий и комфортный. Используется страйболистами, военными, охотниками и любителями активного образа отдыха Костюм состоит из куртки и брюк. Куртка прямого покроя с притачным капюшоном, состоящего из нескольких частей, с боковыми вставками из трикотажного полотна (сетки). Объем капюшона по лицевому вырезу регулируется шнуром. Центральная застежка куртки на пуговицах « Канада » прикрепленных тесьмой. Полочка с нагрудными прорезными карманами и боковыми объемными накладными карманами. Карманы с фигурными клапанами на пуговицах « Канада ». Вход в карманы расположен наклонно. По линии талии, с внутренней стороны настрочная кулиса с эластичной тесьмой для регулирования объема. Концы эластичной тесьмы закреплены строчкой. Рукава комбинированного, свободного покроя. В области локтя расположены накладки-усилители. В нижней части оката рукава со стороны спинки расположены вентиляционные вставки из трикотажного полотна (сетки). Рукава с маскировочными манжетами на резинке в области запястья, с прорезью для большого пальца. На спинке настрочены 18 шлевок по намелке. Брюки без боковых швов с ластовицей по шаговому шву. Пояс притачной с шестью шлевками под ремень, с навесными петлями для крепления подтяжек. Объем пояса регулируется с помощью эластичной тесьмы в боковых участках. Пояс и гульфик застегивается на пуговицы. Брюки с боковыми прорезными карманами, расположенными в швах накладки-усилителя и задними карманами с фигурными клапанами на пуговицах « Канада ». Мешковину карманов образует накладка-усилитель. На передних частях брюк в области колена расположены накладки-усилители.Низ брюк стянут эластичной тесьмой. Ткань: " Панацея " Состав: 67% полиэфир, 33% вискоза 155 г/м2